Tæknileg nýsköpun sveigjanlegra strætisvagna fyrir ný orkubifreiðar: tengingarbylting ekin af háspennu og samþættingu

Með hliðsjón af hraðri þróun nýrrar orkubifreiðariðnaðarins, eru sveigjanlegir strætó, sem kjarnafyrirtæki raforkuframleiðslu, í tæknilegu stökki frá hefðbundnum stífum tengingum við mikla sveigjanleika og mikla samþættingu. Nýjunga notkun þess í rafhlöðukerfum, rafmagns drifeiningum og háspennudreifing hefur orðið lykilatriði í því að styðja við vinsældir 800V palla og útfærslu CTC (Cell to Chassis) tækni. Þessi grein fjallar um efnisferlið, atburðarás umsóknar og þróun iðnaðar á sveigjanlegum strætisvagna og greinir hvernig hún endurgerir rafmagnsarkitektúr nýrra orkubifreiða.

 

 

Kjarninn kostur sveigjanlegra koparbíls kemur frá samþættingu fjöllags málmbygginga og einangrunartækni:
1.. Hljómsveitarefni nýsköpun
Adopting T2 pure copper foil (thickness 0.05-0.3mm) laminated design, metallurgical bonding is formed through vacuum diffusion welding, and the conductivity is >98%IACS. Yfirborðsmeðferðartækni (svo sem krómfrí tínhúðun og nanó-silfurhúð) bætir tæringarþol, saltsprautupróf fer yfir 1000 klukkustundir og aðlagast breitt hitastigssvið -40 gráðu ~ +150 gráðu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Ferli uppfærsla
Tækni úr deyja: Skiptir um hefðbundna efnafræðilegan ets, endurheimtarhlutfall kopar efnis er aukið í 98%, framleiðslugerfið er aukin um 25%og aðlögun öfgalangs stærðar á meira en 2 metra er studd og brotnar í gegnum lengdarmörk hefðbundinna ferla.
Þrívídd vefnaður ferli: Ultra-Fine koparvír (þvermál 0. 05mm) er ofið í möskvaskipan, með beygju radíus af<3mm and a vibration fatigue life of more than 10⁶ times, solving the problem of complex space wiring and stress release.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Einangrun og samþætt hönnun
Berið halógenfrí silan krossbundið pólýetýlen (XLPE) eða pólýímíð (PI) einangrunarlag (súrefnisvísitala> 34) til að ná þolandi spennustigi meira en 10 kV. Samþættar lausnir (svo sem Busbar + þétti + skynjari) Styttu merkisslóðina, minnkaðu villuleiðni í minna en 10nH og aðlagað sig að hátíðni skiptiþörf SIC tækja.

 

 

1. Samtenging rafhlöðupakka (CCS mát)
Í sívalur/fermetra/mjúkum pakkafrumum, gera kopar filmudreifingar lóða sveigjanlegar tengingar átta sig á röð samhliða tengingu og spennusöfnun. Multi-lag koparpappírsbyggingin dregur úr innri viðnám (<2mΩ), supports 4C supercharging, and cooperates with die-cutting process optimization to increase space utilization by 35%. A mass production plan shows that the 1.8-meter ultra-long busbar is produced by roll-to-roll, and the cost is 20% lower than that of traditional FPC.

 

2.
Inverter Busbar: Lagskipt hönnun samþættir DC inntak, IGBT mát og AC framleiðsla, með núverandi burðargetu 1000A, 40% lækkun á hvatningu og styður raforkusendingu meira en 500kW. Einangrunarlagið er hitastig ónæmt í 125 gráðu og uppfyllir IP67 verndarkröfur.
Tenging mótor stator: Sveigjanleg fasa-til-fasa tengi aðlagast aflögun hárspennu vinda og titringsþolstigið nær 30m/s². Með stuðningsefni við plastefni tryggir það 10⁷ sinnum þreytulíf.

 

3. Háspennuaflsdreifing (PDU)
Samþætta parketi sveigjanlegi strætóbarinn samþættir fjölhringstengingar, samþættir NTC hitastigskynjara og sýnatökueiningar og gerir sér grein fyrir 2- metra öfgafullri fjarlægð hágæða sendingu (＞ 2000a). Þyngdin er 40% léttari en kapallausnin og samsetningar skilvirkni er aukin um 50%.

 

 

 

1. Markaðsstærð
Samkvæmt gögnum iðnaðarins mun hin alþjóðlega nýja orkubifreið Bare kopar flétta vírmarkaðstærð verða 1.687 milljarðar Bandaríkjadala árið 2024 og er búist við að það muni fara yfir 6,2 milljarða Bandaríkjadala árið 2031, með árlega vaxtarhraða 21%. Kína stendur fyrir meira en 40% af alþjóðlegum hlut og verður einbeitt svæði tækninýjungar og framleiðslugetu.

 

2. Ferli uppfærslu stefnu
Efni samsett: Koparalín misjafnt málm suðu tækni (svo sem Stir núnings suðu) dregur úr þyngd um 15% og kostnaður um 12% og uppfyllir léttar kröfur.
Snjall framleiðsla: Stafræn tvíburatækni er notuð við mótspyrnu suðu kopar flétta vírhönnun, styttir R & D hringrásina um 40%; AI sjónræn skoðun nær 99,97%suðu galla.

 

3.. Sjálfbær þróun
Umhverfisverndarferlar eins og krómfríir passivation og fitusýrumeðferð eru vinsælir og endurvinnsluhlutfall Busbar fer yfir 95%. Vottun kolefnis fótspor (ISO 14067) hefur orðið útflutningsstaðall og hringlaga hagkerfislíkanið hefur smám saman verið hrint í framkvæmd.

 

1.. Sameining tækni
Samstarf við orkugeymslukerfi: Sveigjanlegt Busbar styður samhliða tengingu margra eininga í orkugeymsluílátum, aðlagast öfgafullt umhverfi -40 gráðu ~ +60 gráðu, og spennu í spennu er minna en 1,5%.
Samvinnuforrit ökutækis: 10Gbps Ethernet Busbar tengi gerir sér grein fyrir samþættingu Ethernet og háspennukerfis ökutækja, sem styður ADAS háhraða merkjasendingu.

 

2.. Nýjar atburðarásir

Aerospace: Titanium ál styrkt ber koparfléttur vír uppfyllir titringsþol (GJB 150.16a) og léttar kröfur C919 stórra flugvéla.

Deep-Sea búnaður: 10MPa vatnsþrýstingþolinn strætó er notaður til að tengjast kafbátasnúru og einangrunarstigið nær IEEE 45.

 

3. Staðlar og smíði vistkerfa
National Standard „Tæknilegar forskriftir fyrir sveigjanlegar leiðandi tengingar fyrir rafknúin ökutæki“ ætla að skýra 12 vísbendingar eins og hitastigshækkun og þreytulíf til að stuðla að stöðlun iðnaðarins. Fyrirtæki eru að flýta fyrir skipulagi „Busbar + Intelligent Operation and Caivviðs“ vistkerfisins, átta sig á forspárviðhaldi með stafrænum kerfum og draga úr bilunarhlutfall kerfisins um meira en 30%.

 

Tæknilega þróunSveigjanlegir koparbílarer í meginatriðum djúp samþætting efnisvísinda, framleiðslutækni og bifreiðaverkfræði. Þegar 3D prentuð strætóbarnar ná 0. 03mm öfgafullt mótun, og þegar kopar-ál samsett tækni brotnar í gegnum þyngd og flöskuháls, er þessi „ósýnilegi hluti“ að verða kjarnastuðningurinn fyrir afköstum nýra orkubifreiða. Með vinsældum 800V pallsins (skarpskyggni yfir 30% árið 2025) og sprenging á orkugeymslu uppsettu afkastagetu (umfram 100GWst árið 2026) mun sveigjanlegur strætóbariðnaðurinn koma í veg fyrir tvöfalt bylting í tækni og markaði. Í framtíðinni, með því að byggja upp samkeppnishæfni „efna-ferla í fullri keðju“ og dýpka vottun bifreiða og nýsköpun í bifreiðum, verður lykillinn fyrir fyrirtæki að grípa heimsmarkaðinn. Undir leiðsögn tvöfaldra kolefnismarkmiða eru sveigjanlegir strætóbarar að móta framtíð valdatenginga á nýju orkutímanum með „stífum og sveigjanlegum“ einkennum.