Sérsniðin áli strætó

Þéttleiki áls er aðeins um það bil 1/3 af kopar, svo hann er miklu léttari en kopar . sérstaklega í stórum stíl raforkuflutninga og dreifikerfum, notkun notkunarÁl strætógetur dregið verulega úr þyngd kerfisins . Þetta er sérstaklega mikilvægt þar sem krafist er stórra manna, sérstaklega í mikilli hæð, farsíma eða umhverfi með strangar þyngdarkröfur .

Í rafbúnaði,Álnbíl raforkutengieru venjulega hönnuð með nógu stórum þversnið til að bæta upp fyrir lægri leiðni þeirra og ná þar með svipuðum leiðandi áhrifum og koparbusar . fyrir flest miðlungs og lágspennuaflsdreifikerfi getur leiðni álefna að fullu uppfyllt þarfir .}

Hráefniskostnaður áls er mun lægri en kopar, þannig að við sömu aðstæður, með því að nota vörur okkar getur það dregið mjög úr framleiðslukostnaði miðað við að nota koparbusbars . Í iðnaðarforritum sveiflast álverð yfirleitt minna en kopar, sem gerir ál hagkvæmara til langs tíma .}}}}, sem gerir ál hagkvæmara til langs tíma .}

Ál er náttúrulega ónæmt fyrir tæringu . þétt oxíðfilm mun myndast á ál yfirborði, sem getur á áhrifaríkan hátt verndað áli strætisvagna gegn tæringu með lofti og raka . Þetta gerir það að verkumÁlnbíl raforkutengiMjög endingargott og áreiðanlegt þegar það er útsett fyrir hörðu umhverfi í langan tíma (svo sem raka, saltúðaumhverfi osfrv. .) .

Ál er mjög auðveldur málmur til að vinna með . það er auðvelt að steypa, expruded, teygjanlegt, stimplað eða soðið í viðeigandi lögun og stærð . Þessi vinnsla gerirSérsniðin áli strætóskilvirkari í framleiðsluferlinu, draga úr vinnsluörðugleikum og kostnaði .