Hringrásarvörn: Öryggissambönd

 

Ný orku öryggi er einn af kjarnaþáttum háspennuvarna fyrir ný orkubifreiðar. Það er aðallega notað til að tengja öryggi og hringrásarkerfið til að tryggja stöðugan núverandi sendingu og skera fljótt úr bilunarstraumi. Kjarni eiginleikar þess fela í sér:

 

Leiðni og tenging:Snertahettan festir öryggi í gegnum boltatengingu. Efnið er úr mjög leiðandi kopar (snertisblaði) og hástyrk eir (ytri húfa) til að tryggja litla viðnám og mikla áreiðanleika tengingu.

 

Öryggisvernd:Komi til skamms hringrásar eða ofhleðslu, sker öryggið fljótt af hringrásinni í gegnum snertihettan til að koma í veg fyrir að háspennukerfi (svo sem rafhlöður, mótorar, hleðslutæki osfrv.) Skemmti eða valdi eldsvoða vegna stórra strauma.

 

 

Efni og handverk

Efni: Snertablaðið er úr kopar með mikla hreinleika (framúrskarandi leiðni) og ytri hettan er eir (mikill styrkur, tæringarþol). Þau tvö eru sameinuð með sjálfvirku suðuferli til að tryggja stöðugleika og leiðni skilvirkni nýrrar orku rafknúinna ökutækja.

Yfirborðsmeðferð:Mala, súrsuð, rafhúðun (svo sem matt tini eða bjart tini) og aðrir ferlar til að auka tæringarþol og suðuárangur. Matt tin hefur betri suðuhæfni en hærri kostnað, en bjart tin hefur fallegt útlit en lélegt hitastig viðnám.

 

Framleiðsluferli

Með því að fela í sér ferla eins og stimplun, súrsun, suðu og rafhúðun, sjálfvirkan búnað (svo sem meira en 30 kýlavélar og sjálfvirkar viðnám suðuvélar) er notað til að tryggja mikla nákvæmni og stórfellda framleiðslu og daglegt stimplunarrúmmál getur orðið 2 milljón sinnum.

Rafhúðunarferlið þarf að stjórna stranglega þykkt og einsleitni lagsins til að forðast galla eins og kopar leka og pinholes til að tryggja langtíma stöðugleika rafknúinna ökutækja.

 

 

 

Rafhlöðustjórnunarkerfi (BMS)
Í rafhlöðustjórnunarkerfi nýrra orkubifreiða er nýtt orku rafknúið ökutæki notað til að verja hringrásaröryggi rafhlöðueininga og rafhlöðupakka. Þegar rafhlaðan er ofhlaðin, ofdreifð, skammhlaup eða önnur óeðlileg skilyrði, mun öryggi fljótt blása og skera af hringrásinni til að koma í veg fyrir skemmdir á rafhlöðu og öryggisslysum. Snertahettan tryggir stöðuga og áreiðanlega raftengingu milli öryggis og rafhlöðustjórnunarkerfisins.

Mótor stjórnandi
Mótorstýringin er einn af kjarnaþáttum nýja drifkerfisins í orku ökutækisins. Það stjórnar notkun og hraðastýringu mótorsins. Fusible Link gegnir verndarhringshlutverki í mótorstýringunni til að koma í veg fyrir yfirstraumskemmdir á stjórnandanum og öðrum rafbúnaði vegna mótorbilunar eða skammhlaups.

 

Hleðslukerfi
Hvort sem það er AC hleðsla eða DC hleðsla, þá þarf hleðslukerfið öryggi til að vernda öryggisrásina. Rafmagns öryggi tryggir áreiðanlegar tengingar milli öryggis, hleðslubúnaðar og rafkerfis ökutækja í hleðslukerfinu og tryggir öryggi og stöðugleika hleðsluferlisins.

 

 

Miniaturization og samþætting
Með stöðugri þróun nýrra rafkerfa orku ökutækja verða kröfur um smámyndun og samþættingu íhluta hærri og hærri. Ný orkusjóður mun einnig þróast í átt að smámyndun og samþættingu til að spara pláss og bæta skipulag skilvirkni rafkerfa. Til dæmis er hægt að samþætta tengiliðahúfur í framtíðinni við aðra rafhluta til að mynda margnota einingar.

Leyniþjónusta
Vitsmunir er ein mikilvæg þróun í þróun nýrra orkubifreiða. Framtíð rafknúinna ökutækja getur haft greindar eftirlitsaðgerðir sem geta fylgst með straumi, hitastigi og öðrum breytum í rauntíma og sent gögnin til stjórnunarkerfis ökutækisins. Þegar hægt er að uppgötva frávik er hægt að gefa út viðvörun í tíma og hægt er að grípa til samsvarandi verndarráðstafana til að bæta öryggi og áreiðanleika rafkerfisins.

Grænt og umhverfisvænt
Green umhverfisverndarkröfur fyrir nýja orkubifreiðar verða einnig hærri og hærri. Framleiðendur Fusible Link munu huga betur að því að beita umhverfisvænu efni og orkusparnað og lækkun losunar í framleiðsluferlinu til að draga úr áhrifum á umhverfið. Til dæmis eru endurvinnanleg efni notuð til að búa til blaðið, sem dregur úr orkunotkun og losun úrgangs meðan á framleiðsluferlinu stendur.