Lykilþekking um strætisvagna á jörðu niðri í bílum í rafmagnsdreifingu rafbíla

 

Automotive Ground Bus Bar er mikilvægt rafleiðarakerfi í rafknúnum ökutækjum og tvinn rafknúnum ökutækjum. Það þjónar sem miðlægur miðstöð fyrir söfnun, dreifingu og jarðtengingu rafstraums, sem auðveldar skilvirkan orkuflutning frá rafhlöðupakkanum til lykilundirkerfa eins og invertera, rafmótora, skynjara og hjálparíhluta (td hita-, kæli- og ljósakerfi).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

• Hljómsveitarstjórar: Venjulega úr kopar eða áli. Kopar býður upp á yfirburða hitaleiðni og rafafköst, sem gerir hann tilvalinn fyrir -þungt pláss. Ál er léttara og -hagkvæmara en krefst stærri- þversniðs.

 

• Einangrunarefni: Notaðu efni eins og sveigjanlegar pólýesterfilmur (fyrir há-spennu, lág-hitasviðsmyndir) eða pólýímíðfilmur (fyrir há-hita, lág-spennuþarfir). Innri einangrun inniheldur oft glertrefjar eða klút til að auka stífni og einangrun.

 

 

Sem góður varmaleiðari (sérstaklega með kopar) virkar Rútaeinangrun sem hluti af varmaleið ökutækisins og flytur varma frá uppsprettum (td rafhlöðupökkum, inverterum) yfir í hitakökur eða kælivökvakerfi.

 

Lágmarkar hitauppsöfnun frá straumflæði með því að draga úr snertiviðnám-sem næst oft með leysi-soðnum tengingum í rafhlöðupakkasamsetningu, sem styður einnig sjálfvirka fjöldaframleiðslu.

 

 

• Ground Return Conductor: EV þétta Rútusvæði ætti að vera að minnsta kosti jafn stórt og spennuleiðarinn til að bæta rýmd, auka varmaútbreiðslu og draga úr spennubreytingum af völdum hitastigs.

 

• Einangrunarstöðugleiki: Einangrarar verða að viðhalda stöðugum rafstraumsfasta yfir hitastig til að tryggja stöðuga rýmd og spennuafköst. Þynnri rafmagnslög á milli leiðandi laga geta aukið rýmd, lækkað viðnám og bætt hávaðahöfnun.

 

• Vélrænn ending: Hannað til að standast mikinn titring og mikla öfga hitastig (mikilvægt fyrir umhverfi ökutækja) á sama tíma og það tryggir lága inductance og mikla einangrun til að koma í veg fyrir ljósboga.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Gerir mikla-aflþéttleikadreifingu kleift með því að samþætta íhluti, þétta og síur, sem sparar pláss í hönnun ökutækja. Styður hleðsluferlið sem hluti af lága-aflgjafarleiðinni frá hleðslustöðvum yfir í litíum-jónarafhlöður. Mikilvægt til að tryggja öryggi og áreiðanleika, samræma ábyrgðarkröfur ökutækja og vernda ökumenn og farþega.

 

 

Hjá fyrirtækinu okkar höfum við lengi viðurkennt að hitastjórnun er burðarás áreiðanlegra raforkukerfa fyrir rafbíla. Bifreiðastöngin okkar á jörðu niðri byggir á þessum meginreglum, samþættir há-leiðni kopar, leysir-soðnum tengingum og efni til að skila ekki bara skilvirkri straumdreifingu, heldur virkri hitastjórnun. Hvort sem um er að ræða fyrirferðarlítinn rafbíla í þéttbýli, þá tryggir þessi íhlutur að aflið flæði vel, hitanum sé stjórnað og að farartæki standi sig best-í dag og um ókomin ár.

 

BusBar Automotive okkar er mikilvægur hluti í rafkerfum bíla, framleiddur með háþróaðri nákvæmni stimplun, skurð, beygju og suðuferli til að tryggja víddarnákvæmni og áreiðanleika. Hann er búinn til úr hágæða efnum eins og kopar, áli og koparblendi og býður upp á framúrskarandi leiðni og endingu. Rútustöngin er með endingargóðri PET-einangrun fyrir bíla fyrir yfirburða rafstraumvörn og er hannaður með öruggum uppsetningarmöguleikum til að auðvelda uppsetningu. Það er í samræmi við staðla bílaiðnaðarins og veitir áreiðanlega jarðtengingu með fullnægjandi-straumflutningsgetu, sem tryggir örugga og skilvirka rafafköst í ökutækjum.

 

Á tímum þar sem rafbílar eru að endurskilgreina hreyfanleika, eru rafbílastangirnar ekki bara leiðari; það er vörður um frammistöðu, áreiðanleika og öryggi.