Tæknilegt yfirlit yfir New Energy Vehicle Film Capacitor BusBar Industry

Í háspennu rafmagnsarkitektúr er aðalverkefni rúnna að ná fram skilvirkri sendingu stórstrauma. Núverandi háspennupallar almennra rafknúinna farartækja ná yfirleitt á bilinu 300V til 800V. Rútustöngin þarf að bera hundruð ampera af samfelldum straumi og leiðandi árangur hennar ákvarðar beint orkuflutningsnýtni alls ökutækisins. Á sama tíma þjónar rúllustangurinn sem raftengimiðstöð og samþættir lykil háspennuíhluti eins og rafhlöðueiningar, invertera, drifmótora og hleðsluviðmót í heilt rafnet. Í samanburði við hefðbundnar rafstrengslausnir getur rásstangurinn á áhrifaríkan hátt bælt orkutapi og hitastigshækkun vegna lægri viðnámseiginleika þess, sem hefur verulega þýðingu til að bæta siglingasvið ökutækisins og skilvirkni hitauppstreymis.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Efniskerfi rúllustanga sýnir fjölbreytta þróunarþróun. Með frábærri leiðni og afar lágu viðnámseiginleikum eru rafstraumar fyrir bíla enn ákjósanleg lausn fyrir aðstæður með mikinn straum-. Hins vegar leiðir hár þéttleiki þeirra til tiltölulega mikillar þyngdar og hráefniskostnaður er tiltölulega hár. Álraðir eru mikið notaðar í miðlungs- og lágstraums-atburðarás vegna léttra kosta þeirra og kostnaðarsamkeppnishæfni, sem eru aðeins þriðjungur- af þéttleika kopars. Hins vegar er leiðni þeirra tiltölulega veik og þarf að bæta það upp með því að auka-þversniðsflatarmálið. Samsettar samsetningarlausnir, eins og kopar-samsettar álbyggingar eða silfurhúðun á yfirborði eða nikkelhúðun, eru að verða almenna tæknileiðin til að jafna frammistöðu og kostnað.

Á byggingarstigi er flat hönnun lykileiginleikar fyrir strætisvagnaeinangrunina til að laga sig að þéttu rýmisskipulagi rafhlöðupakkans, sem getur lágmarkað plássupptöku og hámarks hitadreifingarleiðir. Ekki er heldur hægt að hunsa einangrunarmeðferð. Yfirborð straumstanganna er venjulega þakið einangrunarlagi eins og epoxýplastefnishúð eða hitaskerpuslöngu til að útiloka hættu á skammhlaupi í háspennuumhverfi.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Einangruð BusBars framleiðsla nær yfir marga nákvæmni ferli tengla. Stimplunar- og beygjuferlið gerir sérsniðna mótun í samræmi við kröfur ökutækisins; leysisuðutækni er notuð í helstu tengihlutum til að tryggja mjög lágt snertiviðnám og langtímaáreiðanleika; einangrandi umbúðum er lokið með sprautumótun eða húðunarferlum til að veita alhliða rafeinangrunarvörn fyrir rásarstöngina.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Iðnaðurinn er um þessar mundir að þróast í átt að léttu þyngd (beiting á álstöngum og samsettum efnum er að aukast), samþættingu (samþættingu við öryggi, straumskynjara osfrv. til að draga úr tengihnútum) og háspennu (kynning á 800V palla hefur aukið einangrun og kröfur um spennuþol). Tinn-húðuð koparstöng fyrir rafbíla er í auknum mæli notuð í háspennupallum, sem jafnar leiðandi skilvirkni og umhverfisviðnám.

 

 

Við leggjum áherslu á að veita háan-afköstNew Energy Vehicle Film Capacitor BusBar. Vörulínan okkar nær yfir alhliða íhluti fyrir rúllur frá nákvæmni stimplun til lasersuðu. Ef þú ert að leita að áreiðanlegum rafmagnstengjum fyrir bíla eða sérsniðna hönnun fyrir bílastöng, vinsamlegast hafðu samband við okkur til að fá nákvæmar tækniforskriftir og vöruhandbækur.