Ráðleggingar: Besti tíminn til að kaupa rafmagnsbíl er útbreiðsla rafgeyma í fastri stöðu
Apr 19, 2024
Sporvagnar eru mjög ódýrir núna. Sumir sporvagnar með 800V palli og um 600km drægni hafa verið seldir á minna en 200,000 júan. Ef verðstríðið heldur áfram gæti það brátt farið í átt að 150,000 júana bilinu. Að auki er greind rafknúinna ökutækja almennt hærri en bensínbifreiða. Þetta þýðir að orkunotkun, hleðslunýting, endingartími rafhlöðunnar, snjöll reynsla og verð rafknúinna ökutækja hafa í raun náð því stigi sem er í boði fyrir notendur.
Hins vegar er það aðeins "í boði", en ekki á stigi "auðvelt í notkun". Af hverju segirðu það? Vegna þess að þótt bílafyrirtæki noti ýmsar ögrandi athugasemdir og svarta tæknisölupunkta við kynningu, munu þau leiða bíla í átt að stafrænum vörum, leiða notendur til að halda að sporvagnar séu besti kosturinn og að framtíð sporvagnalífsins verði óendanlega fallegt. En ég verð samt að segja þér að fyrir langflesta notendur er kjarninn í tilgangi bíls ekki tölva, farsíma karókíherbergi eða stór leikjatölva, en fyrst og fremst ætti hann að vera leið til að samgöngur til vinnu. Þegar þú kaupir bíl máttu ekki fórna góðu fyrir það slæma.
Svo hvað er mikilvægast við ökutæki? Augljóslega skilvirkni og þægindi. Fyrsta ástæðan fyrir því að við kaupum bíl er að auka starfsemi okkar og spara ferðatíma okkar. Jafnvel þó sporvagnar geti fært okkur nýja upplifun í mörgum tilfellum, þá skortir þær enn þægindi.
Ef þú vilt bara ferðast um borgina reglulega er sporvagninn auðvitað mjög þægilegur. En þegar kemur að óvæntum ferðum eða langferðum eru sporvagnar oft ekki svo þægilegir. Jafnvel með hreinu rafmagnsdrægni upp á 600 km, verður raunverulegt akstursverð lækkað um 20%. Ef ekið er á þjóðveginum verður afslátturinn enn meiri. Þó að það séu hleðslustöðvar núna í borgum og þjóðvegum og sporvagnar eru með hraðhleðslu, þá tekur það samt um tíu mínútur, sama hversu hratt það er. Það er ekki eins þægilegt og að fylla á tank af bensíni á nokkrum mínútum. Fyrir sömu langa vegalengdina, nokkur hundruð kílómetra, mun það samt taka mun lengri tíma fyrir sporvagn að keyra niður en bensínbíll.
Sumir munu segja að við ættum að skipuleggja okkur vel áður en við ferðumst, en oft þegar við ferðumst vonumst við bara til að geta farið í einu. Það sem meira er, þegar eftirspurn eftir ferðalögum eykst yfir hátíðirnar, sama hversu góð skipulagning er, þá hjálpar það ekki.
Þú getur farið hvert sem þú vilt, farið hvert sem þú vilt, en það eru samt áhyggjur af sporvögnum. Þessar áhyggjur eru nú smám saman farnar að koma fram í sölu rafbíla. Meðal sölu nýrra orkutækja á fyrsta ársfjórðungi þessa árs hefur dregið verulega úr vexti hreinna rafknúinna ökutækja og vaxtarhraði tengitvinnbíla hefur aukist verulega. Tímabil örs vaxtar hreinna rafbíla er liðið. Sumar kannanir sýna einnig að "eftirsjártíðni" notenda sem kaupa hrein rafknúin ökutæki hefur aukist verulega, sem sýnir að flestir raunsærir notendur eru loksins farnir að átta sig á því að endingartími rafhlöðu og orkuuppfyllingu hreinra rafknúinna ökutækja er enn vandamál sem ekki er hægt að gera. algjörlega leyst.
Hvað vegalengd varðar eru langferðir fram og til baka innan héraðs venjulega innan við 500 km og fram og til baka um héruð eru yfirleitt nálægt 1,000km. Með öðrum orðum, ef sporvagninn vill vera sem næst því ástandi að geta farið hvert sem hann vill og farið hvert sem hann vill, þá verður raunverulegt úthald hans að vera um 1,000km.
Orkuþéttleiki núverandi rafgeyma hefur næstum náð hámarki. Ef við höldum áfram að auka getu rafhlöðunnar mun það gera ökutækið þyngra og rúmmálið leyfir það ekki. Miðað við núverandi tækniþróun, aðeins þegar solid-state rafhlöður verða vinsælar, getur skilvirkni og þægindi rafknúinna ökutækja orðið að veruleika.
Í samanburði við fljótandi rafhlöður hafa solid-state rafhlöður meiri orkuþéttleika, lengri endingartíma og áreiðanlegri öryggisafköst. Þetta þýðir að solid-state rafhlöður geta náð meiri getu með minni stærð og léttari þyngd. Ef rafhlöðuending solid-state rafhlöðunnar getur farið yfir 1,000km, þá er hægt að endurhlaða hana einu sinni í hverjum mánuði eða í tveggja mánaða fresti og ein hleðsla getur náð yfir langa ferð milli héraða. Þá verður kílómetrafjöldi og hleðsluhraði notandans lágmarkaður og í grundvallaratriðum er hægt að ná því. Farðu bara.
Á undanförnum árum hafa sum bílafyrirtæki einnig kynnt hálf-solid rafhlöður. Til dæmis, árið 2022, tilkynnti NIO ET7 að það yrði búið 150kWh hálf-solid rafhlöðupakka í fyrsta skipti, með NEDC rafhlöðuending sem er meira en 1,000km. En á þeim tíma var kostnaður við jafnvel hálf-solid-state rafhlöður enn frekar hár. Kostnaður við eina rafhlöðu var nánast sá sami og ET5. Svo ekki sé minnst á kostnaðinn við alhliða rafhlöður.
Hins vegar, eftir að árið 2024 er komið inn, munu fleiri og fleiri bílafyrirtæki byrja að gera rafhlöður í föstu formi eða hálf-föstu ástandi vinsælar.
Zhiji L6, sem var forseldur fyrir ekki löngu síðan, kynnti sína eigin ofurhraðhleðslu hálf-solid-state rafhlöðu og 133kWh útgáfan var forseld fyrir aðeins 330,000 júana. Á GAC-tæknidögum 2024 fyrir tveimur dögum síðan, setti GAC á markað rafhlöðutækni í föstu formi, sem gert er ráð fyrir að verði sett upp á Haopin módel árið 2026. Áður sagði Toyota, alþjóðlegur stórframleiðandi, einnig að það hafi náð tæknilegum byltingum og efnislausnir til að leysa endingu solid-state rafhlöður. Gert er ráð fyrir að drægni rafknúinna farartækja nái 1.200 kílómetrum og hleðslutíminn styttist í innan við 10 mínútur. Áætlaður tími til að fara á bílinn Einnig á milli 2027 og 2028.
Stór innlend rafhlöðufyrirtæki hafa einnig sett hálf-solid-state rafhlöður á dagskrá. Samkvæmt ófullnægjandi tölfræði frá fjölmiðlum eru nú meira en tugur innlendra og erlendra rafhlöðufyrirtækja þar á meðal CATL, China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan hátækni og önnur innlend og erlend rafhlöðufyrirtæki. Hálf-solid-state rafgeymirinn var lagður út og áætlunin um að setjast inn í bílinn skýr.
Ýmis merki eru um að hálf-solid-state rafhlöður séu þegar á leiðinni og muni smám saman verða vinsælar á næsta ári eða tveimur. Solid-state rafhlöður hafa einnig skýra tímaáætlun.
Það er nú aðdragandi víðtækrar fjöldaframleiðslu á solid-state rafhlöðum. Með bardagastíl kínverskra framleiðenda okkar, þegar hálf-solid eða solid-state rafhlöður hefja fjöldaframleiðslu og eru settar á markað, mun kostnaðarverð þeirra fljótlega lækka. En núna, hvort sem það er litíumjárnfosfat eða þrískipt litíum, eru þau ekki lengur ilmandi. Rafknúin farartæki sem eru búin hálf-solid eða solid-state rafhlöðum eru allt aðrar vörur en núverandi rafknúin farartæki. Vegna stærðar- og þyngdarkosta solid-state rafgeyma verða sporvagnar á þeim tíma betri en sporvagnar í dag hvað varðar útlit og orkunotkun. Aðeins þannig geta rafmagnslestir sannarlega verið á pari við gaslestir hvað varðar skilvirkni og þægindi.
Þess vegna, vinir sem ætla að kaupa bíl núna, ef þú bara þarfnast þess og krefst þess að kaupa bíl núna, hefur reyndar verð á bensínbílum lækkað í botn, sem er mjög vinsælt. Þú getur keypt hann í nokkur ár og síðan skipt honum út fyrir "ultimate form" rafbíl. Ég verð allavega ekki stunginn í bakið á næstu árum. Sama hversu slæmt það er, þú getur bara keypt ódýran sporvagn í smá tíma og fundið að tæknin er eftir tvö ár, svo þér mun ekki líða illa að skipta um hann.
Ef þú ert með bíl núna, en ætlar að tileinka þér líf rafbíla í framtíðinni, þá ráðlegg ég þér að bíða í eitt eða tvö ár þar til solid-state rafhlöður eru fáanlegar í bílum og verðið hækkar áður en þú kaupir rafbíl. Þá verður rafbíllinn notaður Þægilegri og þægilegri. (Texti/Youshi Automobile Lao Pao)
Sem mikilvægur þáttur í rafknúnum ökutækjum og öðrum sviðum gegna rafhlöðuhlíf úr áli lykilhlutverki í rafhlöðum í rafknúnum ökutækjum og öðrum sviðum. Rafhlöðuhlífin okkar eru með létta hönnun, mikinn styrk, góða hitaleiðni og tæringarþol, sem gerir þau að fyrsta vali margra bílaframleiðenda. Þú getur smellt á hlekkinn hér að neðan til að fá frekari upplýsingar:
HAFÐU SAMBAND VIÐ OKKUR
Fyrirtækið okkar sérhæfir sig í að framleiða hágæða rafhlöðuhylki úr áli til að veita nýstárlegar lausnir fyrir rafbílaiðnaðinn. Vörur okkar geta veitt mikilvæga tæknilega aðstoð og samkeppnisforskot fyrir bílavörur þínar. Ef þú hefur í hyggju að vinna, vinsamlegast hafðu samband við okkur og við hlökkum til bréfa eða símtala!
