EV Film Capacitor Busbar Integrated Component Technology Analysis

Í rafdrifnu og stýrikerfum nýrra orkutækja ákvarðar DC spennustjórnun og biðminni beint stöðugleika aflgjafans. EV Film Capacitor Busbar er kjarnasamþættur aflþáttur mótorstýringarinnar, sem samþættir filmuþétta og nákvæmnisstöng til að veita DC-link stuðning, stöðugleika inverterinntaksspennu og gleypa há-púlsstraum. Þessi íhlutur er ábyrgur fyrir að sía og stjórna jafnstraumsaflinu frá rafhlöðunni, útvega rafmagnstæki eins og IGBT og SiC MOSFET til að klára AC-DC umbreytinguna og knýja mótor ökutækisins. Það er lykilmiðstöð í háspennu rafdrifskerfinu og iðnaðurinn notar venjulega Busbar for DC-Link Capacitor samþætta lausn í fjöldaframleiðslu.

Allt samþætta kerfið samanstendur af tveimur kjarnahlutum sem vinna saman að því að uppfylla há-spennu, há-tíðnikröfur bílaforrita. Þunnir-filmuþéttar, sem kjarna burðarefnis fyrir orkugeymslu og spennustjórnun, bjóða upp á eðlislæga kosti fram yfir hefðbundna rafgreiningarþétta úr áli, þar á meðal lægri há-spennuviðnám, lægra jafngildi röð taps og inductance, ó-pólun, sjálf-græðslugetu og lengri endingartíma. Þeir eru samhæfðir núverandi almennum 800V háspennu bílapöllum, útiloka þörfina fyrir marga þétta í röð til að passa við hönnun háspennurásar, einfalda innra raflagnauppsetningu rafeindastýrikerfisins og bæta samtímis langtímaáreiðanleika kerfisins. Fjöllaga rásstöngin er nákvæmnis-leiðandi hluti úr málmi úr kopar eða áli. Fjöllaga-tengibygging þess dregur verulega úr sníkjuframleiðni í hringrásinni, dregur í raun úr spennutoppum sem myndast við hátíðniskipti á raforkutækjum og dregur úr hættu á bilun tækisins. Þessi lága-inductance uppbygging er einnig aðalhönnunarhápunktur EV Laminated Busbars vörur.

Frá verkfræðilegu sjónarhorni hefur samþætt samsetning þunnra-filmuþétta fyrir rafknúin ökutæki þrjár óbætanlegar kjarna rafvirkni. Í fyrsta lagi veitir það spennustjórnun og síun, gleypir spennusveiflur og gárustrauma sem myndast í DC hringrásinni meðan inverter er í gangi, gefur frá sér stöðuga DC spennu til að knýja tæki og kemur í veg fyrir skemmdir af völdum tafarlausra-háspennu. Í öðru lagi veitir það kraftmikla orkustuðpúðun; meðan á hraðri hröðun og endurnýjunarhemlun stendur, sveiflast hringrásarstraumurinn verulega og þunnur-filmuþéttinn getur fljótt lokið hleðslu og afhleðslu, jafnað tafarlausar orkusveiflur og tryggt slétt afköst mótorsins. Í þriðja lagi verndar það afltæki, gleypir há-gára sem myndast við skiptiaðgerðir byggðar á eiginleikum þess með lágu samsvarandi röð viðnáms, dregur úr skiptitapi IGBTs og kísilkarbíðtækja, lækkar spennuálag, lengir líftíma aflhálfleiðara og aðlagast mikilli{7}}atburðarrás í samfelldri notkun ökutækja.

Þar sem ný orkurafdrifskerfi endurtaka sig í átt að meiri aflþéttleika, smæðingu og mikilli samþættingu, hefur ferlið og burðarhönnun samþættra íhluta þunnra-filmuþétta samþættra íhluta einnig myndað skýra tækniþróunarstefnu. Samþætt uppbygging þétta og fjöllaga stanga getur dregið úr há-tíðni sníkjuframleiðni um næstum 20%, á sama tíma og það dregur úr innri samsetningarferlum í rafeindastýringarkerfinu og þjappar þannig saman heildarkostnaði við efnisöflun og samsetningu. Með því að miða á há-virknieiginleika kísilkarbíðtækja, er hönnun stuðningsþunnu-filmuþéttanna stöðugt fínstillt, endurtekin og uppfærð í átt að lægri jafngildri röð inductance, háhitaviðnámssviði 135 gráður, og smæðun og létt hönnun. Ásamt einangrunarhúðunartækni er EV Film Capacitor Busbar búin til til að uppfylla skipulagskröfur næstu kynslóðar fyrirferðarlítilla rafeindastýrihúsa.

Fyrir lága inductance og mikla áreiðanleikakröfur há-rafstýringar og SiC hátíðni rafdrifna kerfa í nýjum orkutækjum, ef þú þarft að sérsníðaEV Film Capacitor Busbarsamþættir íhlutir, vinsamlegast ekki hika við að hafa samband við okkur fyrir faglegar tæknilegar lausnir.