Verðlækkanir Tesla í röð hafa leitt til þess að verðlækkunarþróun hefur aukist á ný meðal bílafyrirtækja

Undanfarið hefur Tesla ítrekað lækkað verð og „verðstríð“ meðal bílafyrirtækja hefur farið rólega af stað aftur. Þann 16. ágúst tilkynnti Tesla aðra verðlækkun, sem lækkaði enn frekar núverandi verð á hinni nýju Model S/X. Notendur geta notið afsláttar á bilinu 54000 Yuan til 70000 Yuan þegar þeir kaupa bíl. Meðal þeirra byrjar núverandi gerð S á 754900 Yuan og núverandi gerð X byrjar á 836900 Yuan.

Þann 14. ágúst tilkynnti Tesla um verðlækkun og breytti upphafsverði Model Y Long Range Edition úr 313900 Yuan í 299900 Yuan og Model Y High-Performance Edition úr 363900 Yuan í 349900 Yuan.
Reyndar, fyrir verðlækkun Tesla, höfðu nokkur ný orkubílafyrirtæki tilkynnt um verðlækkanir og kynningar og smáskala „verðstríð“ bylgja hafði vakið upp aftur. Bílafyrirtæki eins og Zero Run, Nezha og Geely hófu öll „verðlækkanir og kynningar“. Á bak við verðlækkunarkynninguna er aukinn þrýstingur frá bílafyrirtækjum. Innherjamenn í iðnaði hafa lýst því yfir að undanfarin tvö ár hafi hin hefðbundna gullna níu silfur tíu ekki lengur verið til á bílamarkaði og vöxtur bílamarkaðarins er hægur. Gert er ráð fyrir að fleiri vörumerki taki þátt í verðlækkuninni í ágúst.

Tesla gengur í verðlækkunarherinn

Í ágúst kom hljóðlega bylgja nýrra orkutækja „verðlækkunar“.
Tesla hefur enn og aftur gengið til liðs við verðlækkunarherinn og hefur þetta „verðstríð“ náð hámarki. Ekki aðeins hefur Y-gerðin verið lækkuð um 14.000 Yuan, heldur nýtur nýr Model S/X afsláttar á bilinu 54.000 Yuan til 70.000 Yuan á núverandi bílaverði. Héðan í frá og fram til 30. september er hægt að panta og afhenda Model 3 afturhjóladrifna útgáfu núverandi bíls og kaupa samsvarandi bílatryggingu í gegnum samvinnutryggingastofnun. Notendur geta notið tryggingarstyrks upp á 8000 Yuan. Velferðarstefnur eins og „að vinna tilvísunarverðlaun“ og „FSD takmarkaðan tímaflutning“ fyrir allt úrval Tesla S3XY gerða eru enn í gangi.
Varðandi tvær verðlækkanir Tesla innan þriggja daga, telja sumir innherja í iðnaðinum að Tesla sé að flýta fyrir stækkun afkastagetu og velja verðlækkanir til að knýja fram söluvöxt til að bæta afkastagetu. Á hinn bóginn er ný gerð Model 3 að koma á markað, sem dregur úr birgðum með verðlækkunum.
Kynning Tesla Model 3 hefur verið víða dreift í greininni, þar sem viðeigandi fjölmiðlar hafa greint frá því að verslanir hafi byrjað að taka við pöntunum fyrir nýja Model 3, grunaða um að panta nýja bílinn á núverandi verði, með innborgun upp á 1000 Yuan, og bjóða upp á tvo kaupmöguleika. Nýja Model 3 gerðin verður formlega sett á markað í ágúst og framleiðslu á núverandi Model 3 gerð verður hætt 14. ágúst. Hins vegar hafa embættismenn Tesla lýst því yfir að það séu ósannindi fréttir.
Ef núverandi bílaverðpantanir á nýju Model 3 rætast mun það einnig valda auknum söluþrýstingi á bílamarkaðinn. Undir bylgju „verðstríðsins“ hafa sjálfstæð bílaframleiðendur tekið þátt og hafið nýja lotu í verðsamkeppni.
Þann 1. ágúst tilkynnti Zero Run Motors leiðréttingu á verði sumra gerða af Zero Run C11 og Zero Run C01, með hámarkslækkun upp á 20000 Yuan. Þann 5. ágúst var verð á 2022 Nezha S módelunum lækkað um 30000 Yuan og „Qixi Price Setting“ starfsemin var einnig hleypt af stokkunum. Verð á nokkrum gerðum var lækkað um 26.000 í 49.000 júan og bíleigendur sem tóku þátt í kynningunni gátu einnig notið 8.000 júana fjárhagsafsláttar eða afleysingastyrkja.

Þann 11. ágúst tilkynnti nýtt vörumerki Geely, Geely Krypton, verðbréfastefnu í takmarkaðan tíma fyrir Krypton 001, með verðlækkun upp á 30000 til 37000 Yuan og lágmarksverð upp á 269000 Yuan.
Euler vörumerkið undir Great Wall Motors hefur gefið út tímabundinn afslátt. Frá 1. til 31. ágúst mun Euler Good Cat/Good Cat GT fá afslátt upp á 22000 Yuan, með upphafsverði 107800 Yuan eftir afsláttinn; Lightning Cat býður 30.000 Yuan afslátt og nýjasta söluverðið byrjar frá 159800 Yuan. Chery New Energy hefur einnig kynnt niðurgreiðslur, með hámarksstyrk upp á 10.000 Yuan fyrir þrjár gerðir af Little Maur, QQ Ice Cream og Infinite Pro.
Á sama tíma duldu bílafyrirtæki einnig „verðlækkanir“ með kynningarstarfsemi eða útgáfu nýrra gerða. Þann 3. ágúst gaf Ideal Automobile út Ideal L9 Pro, með smásöluverð á landsvísu upp á 429800 Yuan, sem er lækkun um 30000 Yuan miðað við L9 Max.
Ekki aðeins lækka innlend vörumerki verð, heldur er þetta „verðstríð“ einnig byrjað að renna yfir til samreksturs vörumerkja. Í ágúst lækkaði SAIC Volkswagen verð fyrir 10 gerðir, þar á meðal bensín og nýja orkubíla, um að hámarki 60.000 Yuan. Meðal þeirra var Touareg serían með hæsta afsláttinn, þar sem 2023 Touareg og nýr Touareg X bjóða upp á 60.000 Yuan yfirverð. Lavida New Sharp, sem hefur verið á markaðnum í rúman mánuð, hefur einnig lækkað verð sitt í takmarkaðan tíma og býður upp á hámarksafslátt upp á 20.000 Yuan.

Aukinn söluþrýstingur

Frá áramótum tók Tesla forystuna í að lækka verð, sem varð til þess að mörg bílafyrirtæki fylgdu eftir, til sameiginlegrar niðurgreiðslu í Hubei, sem hrundi af stað verðlækkunaröldu og þetta „verðstríð“ var geysilegur atburður. Hvers vegna er verðstríð bílafyrirtækja að magnast aftur í sumarfríinu?
Það sem er mest leiðandi er samt sölumagn.
Gögn sýna að mörg bílafyrirtæki á fyrri helmingi ársins hafa ekki enn náð sölumarkmiðum sínum í meira en hálft ár, sem setur einnig mikinn þrýsting á sölu á seinni hluta ársins. Á hefðbundnu frítímabilinu í ágúst, til að auka sölu enn frekar og ná sölumarkmiðum þessa árs, geta bílafyrirtæki aðeins aukið kynningarátak og náð magni fyrir verðið.
Sem dæmi má nefna að Zero Run Motors hefur lagt til að sölumarkmiðið verði 200.000 einingar árið 2023, þar sem salan frá janúar til júní nær aðeins 44.500 einingum og náði aðeins 22,25 prósentum. Geely Motors stefnir á 1,65 milljónir eintaka á þessu ári, en sala á 694000 eintökum á fyrri helmingi ársins, náði aðeins 42,06 prósentum. Great Wall Motors miðar að sölumagni upp á 1,6 milljónir eintaka, með sölu á 519200 eintökum á fyrri helmingi ársins, sem náði aðeins 32,45 prósentum , sem hefur ósýnilega leitt til þess að bílafyrirtæki hafa verið neydd til að „kynna“.
Í viðtali sagði Liu Hao, sérfræðingur í bílaiðnaðinum, að undanfarin tvö ár hafi hin hefðbundnu gullnu níu silfur tíu ekki lengur verið til á bílamarkaðnum og vöxtur bílamarkaðarins er hægur. Frammi fyrir söluþrýstingi, jafnvel utan árstíðar, þurfum við að finna leiðir til að auka sölu. Gert er ráð fyrir að fleiri vörumerki taki þátt í verðlækkuninni í ágúst.
Liu Hao lýsti því yfir að mörg svæði hafi hleypt af stokkunum starfsemi til að auka neyslu bifreiða og búist er við að fleiri stefnumótun um neyslueflingu verði innleidd í ágúst. Með komandi 818 bílahátíð og bílasýningu í Chengdu, eru margir nýir bílar teknir á markað og bílafyrirtæki lækka verð á þessum tíma, sem getur dregið úr kostnaði og náð betri kynningaráhrifum.
Að sama skapi eru „lækkandi verð“ bílafyrirtækja og aukið kynningarátak einnig að bregðast enn frekar við stefnumótun um neytendakynningu og eyðslu bíla.

Frá upphafi þessa árs hefur landið ítrekað kynnt aðgerðir til að efla neyslu og efla bifreiðaneyslu af krafti. Þann 21. júlí gáfu Þjóðarþróunar- og umbótanefndin og aðrar deildir út „nokkrar ráðstafanir til að efla bifreiðaneyslu“, þar sem lagt var til að hagræða stjórnunarstefnu takmarkana á bifreiðakaupum, hvetja takmörkuð svæði til að gefa út árleg kaupmarkmið eins fljótt og auðið er, efla skipti á gömlum bílum fyrir nýja, auðvelda viðskipti með notaða bíla, lækka stöðugt kostnað við kaup og notkun nýrra orkubíla og efla uppbyggingu stuðningsaðstöðu fyrir ný orkubíla.
Að lækka stöðugt kostnað við kaup á nýjum orkutækjum mun einnig gefa eyðslumöguleika enn frekar úr læðingi. Chen Feng, aðstoðarrannsakandi við Modern Industry Research Institute við félagsvísindaakademíuna í Guangzhou, sagði að stöðugt að draga úr kostnaði við kaup og notkun nýrra orkutækja, halda áfram eða hagræða stefnu eins og skattfrelsi vegna kaupa á nýjum orkutækjum auka vilja neytenda til að kaupa umhverfisvæn ný orkutæki.