Hver er munurinn á Start Stop bílrafhlöðum og hefðbundnum bílarafhlöðum? Leiðbeiningar um val og árangurssamanburð

 

Start Stop Car rafhlöður eru fyrst og fremst hannaðar fyrir ökutæki sem eru búin sjálfvirku ræsi-stöðvunarkerfi. Þessi kerfi slökkva á vélinni við aðstæður eins og að bíða við umferðarljós eða gera stutt stopp, og endurræsa hann þegar akstur hefst aftur; þar af leiðandi þarf rafhlaðan ítrekað að takast á við ræsingu, aflgjafa og hleðsluverkefni. Aftur á móti eru hefðbundnar rafhlöður fyrir bifreiðar aðallega hannaðar fyrir staðlaðar ræsingarmyndir; Lykilmunurinn liggur ekki bara í getu heldur í notkunartíðni og kröfum um hjólreiðar.

 

Fyrir fagfólk í innkaupum ætti áherslan þegar þeir velja upphafs-stopparafhlöður að breytast frá stakri-getu yfir í langtíma hringrásarafköst. Tíð ræsing og stöðvun eykur fjölda hleðslu-hleðslulota; þess vegna verður að gefa færibreytum eins og endingu hringrásar, hleðsluviðurkenningu, byrjunarafköstum og innri mótstöðu forgang, frekar en að treysta á viðmiðin sem notuð eru fyrir venjulegar bílarafhlöður.

 

Rekstrarlotu ræsingar-stöðvunarrafhlöðu má draga saman á eftirfarandi hátt: rafhlaðan tekur við hleðslu á meðan vélin er í gangi; það heldur áfram að knýja rafkerfi ökutækisins eftir að vélin stöðvast; það gefur nauðsynlegan startstraum þegar vélin fer aftur í gang; og það heldur áfram að hlaða þegar vélin er í gangi aftur. Þessi hringrás endurtekur sig stöðugt miðað við notkunarmynstur ökutækisins.

 

 

Hvað varðar innkaupaforskriftir, þá setja hjálparaflkerfi fyrir Start-Stop og EV forrit strangari kröfur um rafhlöður og orkustjórnun. Fyrir mismunandi ökutæki ætti að gera yfirgripsmikið mat-með hliðsjón af málspennu, afkastagetu, CCA, innra viðnámi, hringrásarlífi og uppsetningarvíddum-í stað þess að bera saman Amp-klukkutíma (Ah) getu.

 

Samanburðaratriði	Hefðbundin rafhlaða í bíl	Byrja-Stöðva rafhlöðu
Vél í gang	Hefðbundin byrjun	Há-byrjun
Kröfur um hringrás	Standard	Hærri
Samþykki gjalds	Standard	Meiri kröfur
Að hefja flutning	Fyrst og fremst stakar ræsingar	Endurtekin byrjun
Stuðningur við rafmagnsálag	Standard	Stöðug aflgjafi á meðan vél-slökkt er

 

Þó að aðrar tæknilegar aðferðir-eins og solid-bílarafhlöður fyrir start-stöðvunarbíla- séu til á markaðnum, eru þær frábrugðnar hefðbundnum blý-sýrustartar-stopparafhlöðum hvað varðar tæknilegan arkitektúr, kostnaðaruppbyggingu og samþættingaraðferðir ökutækja. Við innkaup ættu OEMs fyrst að sannreyna rafhlöðutækniferilinn og rafkerfiskröfur ökutækisins áður en þeir velja sértækar vörur.

 

Þarftu að staðfesta réttar rafhlöðuforskriftir fyrir ræsi-stöð ökutækis?

 

Biðja um endurskoðun rafhlöðuforskrifta

 

 

Rafhlöður sem eru hannaðar fyrir ræsingu-stoppa farartæki verða að þola tíðari ræsingar-stöðvunarlotur. Jafnvel eftir að vélin slekkur á sér halda kerfi eins og loftslagsstýring, lýsing og-upplýsinga- og afþreying í ökutækjum áfram að virka og leggja stöðugt álag á rafhlöðuna; í kjölfarið verður rafgeymirinn að skila miklum sveifstraumi hratt þegar vélin fer aftur í gang. Þar af leiðandi getur notkun á hefðbundinni rafhlöðu sem ekki er hönnuð til að hefja-stöðvun leitt til vandamála með endingartíma hringrásar og endurheimt hleðslu til lengri tíma litið.

 

Frá sjónarhóli verkfræðiinnkaupa er ekki hægt að velja Start Stop bílrafhlöður til að skipta út eingöngu á grundvelli eðlisfræðilegra stærða. Færibreytur eins og hlutfallsgeta, kaldsveifmagnarar (CCA), skipulag útstöðvar, pólun og mál-ásamt hleðslustefnu ökutækisins- verða allar að vera í samræmi við upprunalega kerfið; þetta er sérstaklega mikilvægt í OEM verkefnum, þar sem fullar forskriftir ættu að vera staðfestar áður en sýnishorn er staðfest.

 

 

Við uppsprettuStart Stop bíll rafhlöður-eins og AGM módel-þarf innkaupastarfsfólk venjulega að staðfesta eftirfarandi upplýsingar á fyrirspurnarstigi: málspenna, getu, CCA, innra viðnám, hringrásarlíf, hleðsluviðurkenningu, eðlisfræðilegar stærðir og stöðu/skautun útstöðvar. Alhliða forskriftarblað hjálpar til við að lágmarka misræmi meðan á sýnisprófun stendur og tryggir samræmi fyrir síðari magnpantanir.

 

Fyrir EFB viðhalds-ókeypis (MF) start-stöðvunarrafhlöður, til viðbótar við helstu rafmagnsbreytur, er nauðsynlegt að staðfesta uppbyggingu rafhlöðuhlífarinnar, þéttingaraðferð, rekstrarhitasvið og uppsetningarrýmið í ökutækinu. Ef varan er ætluð til notkunar á mörgum ökutækjum verður að staðfesta stærðir og útsetningarstillingar fyrir hverja tiltekna gerð til að koma í veg fyrir þörf á samsetningu-tengdum breytingum síðar.

 

 

Þegar þú velur EFB Start-Stop Plus bílrafhlöðu ætti fyrst að staðfesta tegund ökutækis sem ætlað er og upprunalegu rafhlöðuforskriftirnar og ákvarða síðan færibreytur vöru út frá rekstrarumhverfinu. Það er einnig nauðsynlegt að meta getu birgjans varðandi sannprófun sýnishorna, fjöldaframleiðslu, frammistöðuprófun og sérsniðna forskrift. Fyrir langtímaverkefni eru stöðug framleiðslugæði og áreiðanleg afhendingargeta oft mikilvægari en einingakaupverðið eitt og sér.

 

Á fyrirspurnarstiginu getur kaupandinn veitt upplýsingar eins og markspennu, afkastagetu, CCA, mál og útsetningu flugstöðvar, sem gerir birgir kleift að staðfesta forskriftir byggðar á raunverulegum kröfum. Þessi nálgun lágmarkar þörfina fyrir síðari verkfræðilegar breytingar og bætir skilvirkni breytinga frá sýnisprófun yfir í fjöldaframboð.

 

Að lokum ætti val á EFB start-stöðvunarrafhlöðu að miðast við fjóra lykilþætti: samhæfni ökutækja, afkastabreytur, samkvæmni í framleiðslu og framboðsgetu. Fyrir OEM innkaup er mikilvægt að skilgreina vöruforskriftir, prófunarkröfur og framleiðsluskilyrði á frumstigi til að stjórna á áhrifaríkan hátt áhættu sem tengist þróun verkefna og magninnkaupum.

 

 

Ef þú ert að þróa eða útvega upphafs-stöðvunarrafhlöður fyrir bifreiðar, vinsamlegast gefðu upp upplýsingar um tegund ökutækis, spennu, afkastagetu, CCA, mál og útstöðvarkröfur til að auðvelda staðfestingu forskrifta, sannprófun sýnishorna og mat á OEM verkefnum.